Ora che ci pensiamo, non si vedono mai pneumatici rossi o verdi! Vi siete mai chiesti perché le ruote delle auto sono sempre nere? Perché questa tonalità? Ebbene, c’è una ragione ben precisa dietro questa scelta estetica. Tanto più che non è sempre stato così. Vi si dice tutto.
Perché le gomme hanno questo colore nero di carbonio?
Forse non lo sapevate, ma fino alla fine del XIX secolo, i pneumatici delle auto erano tutti bianchi o grigi chiari. Ma questa predominanza bianca non era molto pratica. A quel tempo, le strade non erano adatte e funzionali come oggi. Pertanto, i pneumatici erano sempre molto sporchi. Uno svantaggio importante che non sarebbe durato, dal momento che il famoso marchio BF Goodrich (specialista di pneumatici per auto) ha risolto il problema all’inizio del 20 º secolo. Nel 1910, l’estratto di carbonio fu aggiunto per tingerli di nero, per ridurre la pulizia e migliorare l’aspetto delle ruote. Contro ogni aspettativa, questa iniziativa è stata più produttiva, poiché questo materiale ha reso il pneumatico cinque volte più resistente.
Questa norma è stata adottata in tutto il mondo. Tuttavia, grazie alle tecnologie avanzate, alcuni si sono avventurati a produrre pneumatici colorati senza comprometterne la resistenza. Negli anni ’90, il gigante Michelin ha cercato di commercializzare nuove tonalità per distinguersi.
Purtroppo, il successo non fu all’appuntamento. Le vendite erano molto basse. Effettuando una ricerca di mercato, il marchio ha constatato che i consumatori non erano sedotti da queste ruote colorate giudicate meno attraenti del «nero di fumo». Anche se questi pneumatici non sono completamente scomparsi dalla gamma di prodotti automobilistici, è chiaro che il colore nero del carbonio predomina sul mercato e che i conducenti sono ormai ampiamente abituati.
Perché le gomme sono di gomma?
Per la cronaca, il pneumatico è stato inizialmente immaginato da Robert William Thomson che ha depositato il suo brevetto nel 1846. Ma era ancora semplicistico e molto poco resistente. Dopo molte evoluzioni, la gomma entra in scena. Ma bisognerà aspettare il 1891 per assistere alle prodezze dei fratelli Michelin che hanno raddoppiato gli sforzi per migliorarne il design e renderlo perfettamente smontabile. Vediamo ora come la gomma è un materiale indispensabile per la sostenibilità del pneumatico.
Questione di stabilità
I pneumatici in gomma facilitano la presa e rimangono stabili su tutte le strade, anche le più scivolose. Rimangono così lisci anche se la pavimentazione è bagnata. Questo materiale ha il potere di mantenere l’adesione indipendentemente dalla durezza della strada.
Vita più lunga e più economica
La fonte di gomma sintetica è la linfa dell’gomma. I produttori di pneumatici la associano ai derivati del petrolio, del butadiene e dello stirene. Questa combinazione definitiva crea un prodotto che è meno costoso. Come bonus, il pneumatico è più maneggevole e rimbalza più facilmente.
Capacità di trasportare un carico
Poiché la gomma è un materiale viscoelastico, i pneumatici hanno anche il vantaggio di sopportare carichi pesanti. I produttori combinano la gomma con potenze di aria compressa per ottenere ruote ancora più resistenti e durature. Ciò consente al veicolo di trasportare più carichi senza troppa pressione e mantenendo una perfetta aderenza sulla strada. Infine, la gomma è morbida e quindi crea meno rumore sulla strada.
Buono a sapersi: la composizione del pneumatico è in gomma naturale e sintetica. La gomma naturale proviene dal lattice, quindi è più costosa e più costosa da produrre. Al contrario, la gomma sintetica viene preparata con diversi polimeri che sono solo derivati del petrolio.
Come faccio a sapere se devo cambiare le gomme?
Oltre ai cambi di stagione, è necessario considerare diversi criteri per sostituire i pneumatici.
Usura del battistrada del pneumatico
C’è un test popolare molto semplice da fare per diagnosticare la condizione del pneumatico e identificare una possibile usura. Inserire una moneta da 2 euro nella scanalatura principale del pneumatico. Se noti che il bordo esterno argentato (di circa 3 mm) scivola facilmente all’interno, allora va tutto bene, la tua ruota è ancora operativa. D’altra parte, se il bordo metallico del pezzo rimane ben visibile, è necessario considerare la sostituzione rapida del pneumatico.
Esposizione agli elementi
Quando i pneumatici sono esposti al calore elevato e alla luce ultravioletta del sole, questo può causare modifiche strutturali dei pneumatici.
Età dei pneumatici
Naturalmente, gli pneumatici hanno anche una data di scadenza. La maggior parte dei produttori consiglia di sostituirli dopo 10 anni. Ma è importante controllare sempre le raccomandazioni del produttore sui pneumatici specifici. Non è raro doverli cambiare periodicamente.